邯郸学步要不得—谈我国AIP潜艇的发展

　　我军前一阵子公开了国产AIP潜艇已经下水的消息，同时又高调宣传某所斯特林发动机设计总师的先进事迹，按照我军装备的公开惯例来分析，这说明AIP潜艇不仅已经下水，而且还应该通过了考核，开始执行战备值班任务。

　　这一消息传开后，很多军迷欢欣鼓舞，认为我国应该大力生产这种AIP潜艇，将其作为今后海军常规潜艇部队的主力。

　　环顾世界其他国家，也都在大力发展AIP潜艇，比如俄罗斯的拉达级、德国的212级、法国的鮋鱼级、瑞典的哥特兰级、日本的苍龙级、韩国的214级等等，一时间新型常规潜艇全都能够装备AIP系统，似乎这是大势所趋了。但仔细分析一下，AIP潜艇真的适合我军的需要吗？

　　AIP系统主要包括斯特林发动机、燃料电池、闭式循环柴油机、小型核反应堆四种，目前实际使用的是斯特林发动机和燃料电池。这两种系统的水下工作时间都依赖于潜艇所能携带的液氧、液氢燃料的数量，从现有的潜艇来看，德国212级潜艇可以依靠燃料电池和铅酸电池以4.5节航速可以在水下航行1680海里，续航时间2周，瑞典哥特兰级潜艇的水下航程和续航时间也与之相近，我国的AIP潜艇估计也是这一水平。

　　比起常规常规潜艇400海里的航程和3-4天的续航时间来说，AIP潜艇确实有了很大的进步，但是一种武器是否适合需要并不只是看比传统武器在某些方面的数据高多少，而是要进行全面而系统的评估，例如看它的性能是否满足部队作战的需要，是否在整体作战效能上有较大的优势，获得这些优势需要付出多大的代价等等。

　　德国、瑞典的潜艇仅在波罗的海的狭小海区内作战，日本、韩国潜艇在日本海、黄海，法国常规潜艇在地中海，俄罗斯常规潜艇主要在波罗的海、黑海和日本海。从地图上看这些海域，全都是封闭或者半封闭的海区，其中波罗的海、黑海的面积都较小，其他海区也不大。

　　由于海区面积小，因此这些国家的AIP潜艇以现有的水下航程就足以保证整个巡逻时间内都在水下活动，完全不需要浮出水面补充电池电量，艇上液氧消耗完毕后可以直接回港口补给。

　　常规潜艇有一项暴露率指标，指的是潜艇浮出水面给电池充电的时间在整个航行时间中的比率，它反映了常规潜艇被敌人发现的可能性大小。这些国家潜艇装备AIP系统后能将暴露率将为零，这当然有很大的意义，因此他们付出一定代价装备AIP潜艇是完全值得的。

　　同样的潜艇拿到我国来，那就出问题了。

　　我军常规潜艇的预定作战海域主要在第一岛链附近，北面是日本海南部海域，东面是在琉球群岛、奄美诸岛附近，南面是在菲律宾还、南海海域。从地图上就可以看出，这些海域距离我国本土都较远，距离在600-800海里左右，考虑到潜艇水下航行时的实际情况，需要行驶800-1000海里才能抵达这一海域。

　　那么好了，就算我国AIP潜艇吨位较大，水下航程可以达到2000海里，那么到达作战海域的时候液氧也消耗了一半，剩余存量只能保证潜艇继续在水下低速活动10天左右；如果再保留一些液氧用于返航时使用，那么在战区几乎完全不能使用AIP系统。从这一分析可以看出，我军AIP潜艇根本达不到将暴露率将为零的效果，尤其是不能有效的降低在战区内的暴露率，所以根本没有德国、瑞典的AIP潜艇那种重大意义。

　　而且潜艇装备AIP系统必然要占据原本安装铅酸电池的空间和重量，从而降低蓄电池组的容量。与出海后就是一次性使用的AIP系统不同，蓄电池组可以用柴油机反复充电，满足长时间的战备巡逻需要。我国常规潜艇由于作战海域大，因此巡逻中要多次充电，若是被AIP系统占据了空间，那么在液氧消耗完后会需要更频繁的上浮充电，从而提高暴露率，反而不如现有的常规潜艇。

　　所以说，AIP潜艇并不适合我国，起码是目前的斯特林系统、燃料电池系统不适合我国，将来的小堆也许是合适的选择，但这还需要我国一体化反应堆技术的进一步发展。我国潜艇部队的未来，还是需要更多的核潜艇，只有那样，才能满足我国海军前出第一岛链的作战需要。